萌萌哒的SUV-创酷TRAX
2015年03月11日 来源：黄三角早报
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呆萌,这一词语诞生至今仅有区区十年左右的时间,多指看起来傻乎乎有点反应迟钝的纯情可爱小萝莉(或者正太)。第一眼见到雪佛兰创酷,圆头大耳胖乎乎的身躯,“呆萌”二字便无意识显现在脑海里,这也是我对它的第一印象。不过这一印象很快在《变形金刚4》热映之后有所改变,电影中饰演一角的创酷被灌输了美式肌肉的定义,配合变身汽车人之后的霸气身躯,在真正看到真车的当天,还真是被洗脑般的看出了点坚实硬朗的肌肉感。
当然,外观造型是吸引消费者关注迈出的第一步,创酷真正的杀手锏还是它那相比同门兄弟昂科拉更加低廉的售价。如今SUV市场竞争火爆,各个级别车型之间也缠斗甚欢,另辟蹊径虽然颇有风险,却不失是一条迈向成功的康庄大道。在小型SUV市场中,创酷的诞生颇得先机,那么产品竞争力如何将是其市场表现的核心所在。
创酷除了与昂科拉系出同门之外,两者还产自同一平台,车身尺寸方面,创酷除了车身长度稍逊于昂科拉之外,车身高度以及宽度甚至略微超越了昂科拉,而相比同级竞品标致2008和福特翼博,车身尺寸也有明显优势。
相比昂科拉俊朗的外形设计,圆润憨厚的创酷更具亲和力且易于接受。在《变形金刚4》上映之后,创酷还推出了变形金刚版本,车辆基于旗舰版车型打造而来,主要在外观以及内饰方面加入了更多变形金刚元素,另外还推出了变形金刚套件可供车主选装。
圆润可爱的外形设计让消费者与创酷的初次接触便可以非常融洽,而突出的前后轮拱则力量十足,看起来有着充盈的肌肉感。前脸进气格栅依然是雪佛兰品牌标志性的分层式设计,内部边缘采用的镀铬装饰提升了前脸视觉上的时尚感。前大灯造型方正朴实,受制于成本因素,我们拿到的这台顶配车型内部采用了卤素灯源,相比低配车型多出一个自动大灯的功能。
与同门兄弟昂科拉相同,创酷也拥有四个霸气的“大脚”,18寸五辐式轮毂的设计非常粗壮,看起来颇具力量感。轮胎采用了普利司通品牌,型号为215/55 R18。作为一台小型SUV,创酷依然需要具备一定的轻度越野实力,创酷的车头及车尾下方均加入了金属护板,另外车身周围的下方也全部设计了黑色的塑料护板,让车主不必担心糟糕路面的小剐蹭。
车尾的造型与前脸遥相呼应,视觉效果也非常憨厚。尾灯被布置在突出后轮拱的后方,内部依然采用了卤素灯源,各个区域分布清晰,夜晚识别度较高。另外,后尾窗还采用了官方称作“环抱式后挡风玻璃”的设计,虽然没什么可说的,但是整体视觉效果还算不错。
创酷的内饰遵循了目前主流的简约而不简单的设计风格,各个区域的划分简洁明了,黑色面板搭配银色装饰也让整体内饰看起来颇显时尚感。受制于成本因素,车辆中控台上方采用了塑料材质,不过并不让人感觉廉价。
方向盘的设计是典型的雪佛兰风格,采用真皮包裹的方向盘做工以及握感都非常不错,值得赞赏。右侧的多功能按键在创酷的两款高配车型中可以看到,可以控制蓝牙电话、音乐等功能。仪表盘的设计是与爱唯欧相似的机车风格,只是没有那么个性化,圆形的转速表被设计在仪表左侧,车速采用了数字显示,由于整个仪表盘分区清晰且重要行驶信息的字体尺寸都比较大,因此在行驶过程中对于车辆信息的读取非常便捷。
创酷在两款高配车型中加入了7英寸高清彩色触摸显示屏以及MyLink智能车载互联系统,熟悉的安吉星系统也有配备,由于显示屏可以触摸控制,因此大幅减少了物理按键的使用。MyLink智能车载互联系统支持多媒体音乐播放,蓝牙电话等功能之外,车载系统还可以与手机相连,并支持iphone的siri功能进行智能语音控制。另外,手机在下载与车辆支持的相同“APP”时还可以进行互联,在显示屏中使用地图导航等娱乐功能。
创酷全系标配了手动空调,控制旋钮被设计在中控台下方,三个大尺寸旋钮在实际使用过程中阻尼感清晰,便于行车调节。空调系统的制冷强度相比之前雪佛兰旗下的某款车型有了长足的进步,夏日暴晒的天气环境下,风速2档的制冷效果便已足够。另外,创酷的空调出风口设计也非常有意思,类似的风扇造型出风量大,另外通过中央的旋钮可以控制空调出风口的开闭及方向,很有新意。
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