2020年小清河将实现全线通航目标
东营境内明年年底前动工
2016年09月20日 来源：黄三角早报
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本报9月19日讯(见习记者 赵环宇 通讯员 国文浩) 小清河,曾经是山东内河航运的“黄金水道”。数年前,随着汽车、火车等交通方式兴起,小清河慢慢衰落,并最终全线停航。如今,随着经济发展和观念革新,内河水运发展上升为国家战略。东营市积极响应省政府关于内河航道“一纵三横”的布局规划,正在紧锣密鼓地进行小清河复航的前期筹备工作。
9月8日下午,东营市政府召开小清河复航工程座谈会。9月13日,东营市港航局会同广饶县政府在广饶组织召开了小清河复航工程推进会议,研究部署了近期主要工作,研究东营市小清河复航工程建设方案,争取今年年底前完成项目立项,明年年底前开工建设。人们可以清晰地感觉到,小清河复航的脚步越来越快了。
据了解,小清河是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道,发源于济南市区四大泉群,自西向东流经济南、淄博、滨州、东营、潍坊,于寿光的羊角沟入渤海,全长237公里,东营市境内长40.2公里,全部位于广饶县。
2011年1月,国务院印发《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着内河水运发展已经上升为国家战略。2012年,小清河复航正式纳入山东省政府批复的《小清河流域生态环境综合治理规划方案》。
事实上,小清河复航绝非一时心血来潮的冲动之举。近年来,随着沿线社会经济的发展,尤其是随着国家“黄蓝”两大战略的实施,沿线企业大宗货物运输需求不断增长,沿线各市政府、企业及社会各界人士关于小清河复航的呼声越来越高。
目前,加快推进小清河复航的时机逐渐成熟、条件逐渐具备。
经过前期积极争取,小清河复航工程已列入交通运输部“十三五”投资计划,即2020年全面实现小清河通航目标。据悉,该项目是国家发改委和交通运输部重点支持项目之一,项目费用由交通运输部、省和各地市共同筹集。
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