平台电气工程师李师傅的国庆节
做好每个细节,尽职尽责保生产
2014年10月08日 来源：黄三角早报
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本报10月7日讯(记者 顾松 通讯员 周建 庞彬) “李师傅,左舷吊车柴油机故障报警,吊车趴窝了!”10月1日清晨,海洋钻井公司胜利六号平台的吊车司机老赵急匆匆找到电气工程师李保国。“好,我马上过去看看”,李师傅立即背起他那鼓鼓的老式电工挎包。“早不坏,晚不坏,偏偏过节闹动静,耽误井上生产可咋办啊!”老赵显得有些儿郁闷。再看李师傅不慌不忙,先是围着吊车柴油机转了一圈,又打开缸盖认真地排查起来。
“1#缸喷油器电磁阀没问题、2#缸喷油器电磁阀没问题,3#缸……嗯,问题就在这里,喷油器电磁阀控制进油的螺栓断裂,喷油器打不开,无法供油。”“这么小个螺栓,到哪找合适的啊?”老赵忍不住问道。李师傅嘿嘿一笑,拿出他那鼓鼓的电工包一阵翻腾,一颗一模一样的小螺栓出现在他手中。“这叫家有余粮心不慌啊,赶紧修好,别耽误了生产。”几分钟后,吊机重新起动,运行自如。“操作时一定要注意,观察好吊车控制系统参数,绝不能让吊车带病工作,安全问题拉不得半点马虎。”临走时,李师傅也不忘嘱咐一番。
刚到更衣间喝口水的功夫,司机长老潘急火火地跑了过来,“右舷救生艇怎么无法启动,昨天我还刚刚运转过,很正常,电瓶指示灯显示电量也是满的。”
“哦?我去看看”。李师傅拿着万用表一番检查后,问题果然出在启动马达上。“问题好解决吗?”老潘焦急地问到。“别着急,问题好解决,碳刷锈蚀,接触不良导致电马达不工作,救生艇关系到全船人的安全,可不能有丝毫差错。”李师傅一边解释着,一边动手拆卸马达。虽说是小问题,但维修起来可是麻烦事儿,平台救生艇空间狭小,柴油机又在救生艇底部,身高一米八的李师傅蹲在边上都显得局促,索性直接趴下。
深秋的海风已有几分凉意,可等到李师傅修完马达从救生艇里钻出来的时候,他的额头上都挂满了汗珠。“海上湿度大,易造成电器设备元器件锈蚀,每天应进行通风除潮,确保设备运转安全可靠。”在当晚的安全生产会上,李师傅不忘给大家做着安全提示。
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