孤岛特车二中队带着安全上路
25年来,该队创出安全行驶180.5万公里无事故的记录
2014年07月25日 来源：黄三角早报
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本报7月24日讯(记者 顾松 通讯员 李海鹰 侯天耀) 近日,一场小雨为这个盛夏的清晨带来一丝久违的清凉,在孤岛采油厂特车大队二中队停车场上,压裂班成员们正在对他们的亲密“战友”——压裂车组进行例行保养。
“今天难得没有施工任务,正好利用这个机会把车组好好保养一下,车不带病,人才安全。”压裂班班长吴成明嘴里说着,手里的工作却没有停下。
作为孤岛采油厂唯一一个负责全厂大型压裂施工的班组,安全一直是吴成明和班员们谈论最多的一个话题。这个由16名驾驶员兼操作员组成的队伍,管理着压裂车、混砂车、仪表车、砂罐车等9台特种车辆,平均每年实施油水井防砂500井次。就在前不久,他们刚刚获得全国“安康杯”竞赛优胜班组荣誉称号。
面对特种车辆类型多、施工环境恶劣、工作量繁重等种种不利因素,压裂班将安全意识视做贴身的“平安符”。每天早晨,在特车大队偌大的停车场内,压裂班都要在这里召开简短的班前会。除了当天的施工任务,安全注意事项更是重中之重:哪口井硫化氢含量高,车辆要摆放在上风口；哪条行车路线安全,车辆不易刮碰到高压线……
吴成明说:“你对车好,车才会对你好。”压裂班每名成员都兼任着车辆“美容师”和“医生”的双重角色,他们坚持出车前、出车后、施工中的“一日三检”制,让车辆时时处于最佳状态。
施工现场声音嘈杂,此时如果恰逢仪表车内电脑出现故障,施工人员即便使用对讲机也会出现指令接收不清的问题。为此,压裂班创新出一套“压裂施工手语”,通过简单的手势,将指令传达给操控人员。如今这套手语已在全大队推广使用。他们制的“凡尔体胶皮取卸器”,有效防止了操作人员出现误伤。
压裂班自1989年成立以来,创出了安全行驶180.5万公里无事故的记录,班组服务满意率始终保持在100%。今年上半年,就收到来自作业前线的表扬锦旗14面。
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