桩西采油厂推进公车改革
三个月少跑18万公里
2014年04月04日 来源：黄三角早报
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本报4月3日讯(记者 顾松 通讯员 程秀坤) 桩西采油厂以效益为中心推进公共用车辆改革,在公车管理上实施专业化管理。打破科室(单位)定向用车机制,提高了公车的使用率,一季度同比减少公车行驶公里数18万公里。
2014年1月1日开始,桩西厂在车辆管理上打破科室间的定向用车,综合车队通过循环派车的方式为各用车科室提供车辆服务。
“虽然我们这里有70多台车,但车辆和人员工作一直比较紧张。”综合车队教导员李敦生说。办公用车不够用主要的原因之一就是办公用车辆与科室之间是定向服务。定向服务的结果就是用车比较多的科室车经常不够用；用车较少科室的定向车经常原地待命,车辆的使用率不高。要解决这些问题,改革势在必行。 通过改革打破定向,提高车辆的使用率,激发驾驶员的工作积极性,禁止公车私用。
据了解,桩西采油厂从去年8月份开始,组织有关人员多次到滨南采油厂学习车辆管理的模式,在深入调研和征求意见的基础上,制定出《桩西采油厂关于对综合车队办公用车的管理使用办法》,制定了详细的运行办法和考核措施,确保调动措施简单可行。
车辆打破定向后,信息中心对车辆运行系统重新进行了优化,用车人只能看到车辆类型和数量,综合车队调度负责按照顺序派车。用车人根据反馈的信息才知道车牌号和驾驶员的姓名、手机号等信息。
“最明显的变化是跑长途的少了,节假日用车的少了,预计今年能比去年少跑几十万公里!”李敦生说。
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