
民警拦截一辆大货车,号牌被翻转,为逃避电子眼抓拍。
11日深夜,记者在市区路边蹲守,发现无牌渣土车从凌晨开始激增,15分钟内就有12辆闯红灯。12日深夜,记者跟随交警来到同一路口,对大货车做重点检查时,成功将一无牌“敢死队”大货驾驶员控制。在调查中,记者了解到,无牌渣土车难以查处的原因有很多,比如有车辆紧盯警车为其通风报信,号牌翻转躲避电子眼等等。本报将为您揭开重重内幕。
警车一路被“盯梢”
查处大货车只能打游击
12日夜间11时左右,记者跟随东营交警“大货车整治小组”,驾车从府前大街与胜利大街路口向南行驶,并随机对大货车进行检查。警车行至南二路路口时,该整治组组长说:“看见后面那辆白色越野车了没?我们从中队出来,它就一直跟着。”他介绍,这些车就是“盯梢”的,他们经常遇到。随着民警手指的方向,在距警车约100米远的路口西北侧,记者看到了一辆白色越野车。车辆缓缓停下,但驾驶员一直没有下车。
随后,交警对5辆过往大货车进行了检查,近20分钟时间内,白色越野车始终开启大灯,停在路边。“换位置吧,盯梢的一通知,大车肯定不过来了。”民警发动车辆,向西行驶。于此同时,白色越野车也发动车辆,跟了过来。
“这个情况太明显了。但因为执法上的难度,所以即便知道这些车是‘盯梢’的,我们也不能拿他们怎么样。”民警介绍,“掌握盯梢车辆的证据很困难,所以查处大货车、渣土车不是一件容易事。”
为了减少被“盯梢”带来的被动,民警经常采取打游击的方式。夜间11时40分,警车行至东二路与沂河路交叉口附近时,民警又发现一“盯梢”车辆。警察停在路边后,一辆黑色别克轿车也在警车后方停了下来,因为距离很近,记者能够看到驾驶员手握着方向盘,在拨打电话。
据市民举报,东二路南北方向过往大货车较多,因此交警在该路段设卡进行检查。又过了二十多分钟,黑色别克轿车一直停在警车后方。在一位民警的带领下,记者向别克车走去,并在途中拍照。别克车才快速倒退,掉头离开。
渣土车号牌设“机关” 上下翻转躲避电子眼
在胜利大街与南一路交叉路口,民警发现一辆渣土车由南向北驶来,看到交警后,渣土车主动停在路边,驾驶员迅速下车,跑向车辆前面。一位民警说:“驾驶员跑到车辆前面,一定是号牌有问题!”
记者跟随民警来到车辆前,发现车辆号牌被固定在保险杠上,并无发现有异常。一位民警走过去,将号牌抖了抖,发现号牌竟然可以活动。只是号牌的下端被固定,但上端可以翻下来。听到民警询问驾驶员,驾驶员连忙辩称是因没有固定,号牌才倒了下来。由于该车辆闯禁行区域,民警对其进行了处罚。
民警介绍,这是货车司机常用的伎俩,前面车牌一倒,号牌上的数字都冲下,不管有啥违法行为,电子眼都抓拍不到。
13日凌晨0点左右,在东二路与沂河路交叉路口附近,民警拦停一辆前车牌放倒的渣土车,车牌被放倒,号牌朝下,而号牌后面还有一根铁丝与大货车车架相连。民警对其进行了查处。“他们这样做,可以逃避电子眼的抓拍。这样很容易助长他们横冲直撞的心理。”民警说,“我们对这样的违法现象进行过严厉打击,通过对驾驶员的批评教育,减少类似的违法,还市民一个安全的道路交通环境。”

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