|
|
- 2013年08月24日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
公路运输方面:基本形成了以胜利黄河大桥、利津黄河大桥、东营黄河大桥为枢纽,以荣乌高速、东青高速、东港高速、辛河路、辛海路、永莘路、潍高路等七纵五横,12条干线公路为骨架的公路交通网。
全市公路密度每百平方公里达60公里,列山东首位,也是全国公路网最密集的地区之一。东营港高速公路与东青、济青、荣乌三条高速公路连在一起,扩大了经济辐射半径。东港高速公路直接通到港口,在全国地方性港口中,东营港是第一家。规划中的环渤海高速公路穿过东营港经济开发区,并设立进出通道,将为东营港融入环渤海经济圈提供优势条件。
铁路运输方面:目前有淄东铁路与胶济线相连,全长108.9公里,设计运量300万吨/年。目前正进一步完善环渤海西南岸骨干铁路布局,黄大铁路在加快建设,将打通与京沪铁路、大(家洼)莱(州)龙(口)铁路、胶济铁路的联系,加强与环渤海经济圈、鲁北和胶东半岛的陆路交通联系,形成西北至黄骅港,东北至东营港,西南至淄博,东南至龙口的铁路网络。通港铁路支线将与德龙烟铁路同步开工建设。随着德(州)龙(口)铁路及通港铁路的建成,黄河三角洲、胜利油田与秦、晋、蒙大煤田连接起来,将为东西部经济的发展提供经济结构合理的可控能源。
管道运输方面:东营管网输送系统发达,设施完善。纵横交错的大口径输油管道横贯潍坊、青岛、淄博、济南、德州和滨州等市的18个县区,并且与华北地区炼油厂及大连、秦皇岛、黄岛、仪征等主要港口和大型石化企业连成一体,形成了我国东部地区四通八达的输油管网。
航空运输方面:东营机场现已完成4D级升级改造,开通了东营～北京、东营～上海、重庆～东营～大连、东营～宁波～海口航线。下一步,将在现有航线的基础上,加密国内航线,开通日、韩、东南亚国际航线,建成区域性支线国际机场。
水路运输方面:东旅航线8月开通后,东营港区与旅顺海上全程112海里,是东营至旅顺公路里程的1/7,铁路里程的1/8,由此以来将大大有利于降低物流成本和发展低碳经济。未来几年,德大铁路、黄大铁路、东济高速公路、东青高速公路延伸至临沂段建成投用,届时华北经济区与东北经济区之间的最佳海上通道与多条公路、铁路相互衔接,将形成方便快捷的物流客流通道。
| |
