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- 2013年01月16日
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 | 被拆下来的报废汽车发动机上,都被打上孔,防止被不法商贩再次利用。 本报记者 段学虎 摄
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本报见习记者 孙凯 记者 段学虎
1月14日公布的《机动车强制报废标准规定》将于今年5月1日起施行。明确规定根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。其中,私家车取消报废年限限制,规定行驶超60万公里须报废。15日,记者探访发现,多数市民认为新规比较合理,并且汽车报废公司称对其基本不会有影响。
“一年一万多公里,15年报废真可惜”
据了解,东营市城市居民家用汽车拥有量不断增加,截至2012年,每百户居民的汽车保有量超过50辆。
“新规特别人性化,考虑到了我们这种上班族的情况,比以前设置报废年限合理得多。我每天只开车上下班,其余时间很少动车,平均一个月算下来也就跑1000多公里。一年一万多公里,15年报废真可惜了。”在西四路一家银行工作的王先生说,自己的丰田汽车买了有1年半的时间,由于工作忙,很少跑长途。
“每天来西四路这边上班都把车停在超市的停车场,晚上回家才开回去。”15日中午12时许,在西四路天桥附近上班的张先生对记者说,由于家住新区,中午下班了也不会开车回家,在听说新规将在5月1日实施后他特别高兴,“照新规实施后,我的车还可以再开15年。”
有的市民对新规的即将实施表达了自己不一样的感受,“私家车报废年限的取消对我可不算个好消息,但是相比较之前的时限来说比较合理。”15日下午2时许,西二路渤海物资小区的赵先生说,由于经常开车来回两地跑,每个月最少也得跑5000公里,但是他觉得政府有关部门也为了安全考虑,新规还是比较合理。
最大程度上保证了车辆的利用率
15日下午3时许,记者来到西四路旧车交易市场了解情况,“我们二手市场的生意基本不会受到新规的影响,这些车都是车龄2年左右的二手车。”一位旧车交易市场的工作人员指着门前在售的汽车说。记者先后走访了3家二手车店,多位店员称即将实施的新规可能会对二手车市场有好处,但是影响比较小。
“原先私家车的报废是在行驶上路15年后,如果车况较好的话,可以申请办理延期报废,不过需要1年审车2次。”东营市龙马报废汽车回收拆解有限公司的姜主任说,东营市私家车的数量大约从2008年开始多起来,到2013年经过了仅5年时间,大批车辆报废的高峰期尚未到来,所以目前东营市内申请报废的车辆并不多。据其粗略估算,近年来,每年从他的车辆报废车间办理车辆报废手续的车辆约在800辆左右。
“在我们单位报废的车辆中只有很小的一部分是私家车,大多是出租车和单位用车。这些车底盘等比较老旧,维修费用高,配件也较难配,所以报废的较多,私家车大面积报废的时期还没有到来。”姜主任说。
另外,姜主任也对车辆报废新规表示了支持,“这样更合理了,从车辆的里程数上约束更加科学,相比与以前的报废车辆规定,新规在最大程度上保证了车辆的利用率。我们日常的车辆行驶里程超过60万公里后,车体各个零部件的性能已经老化,容易出现危险,在这时候报废也保证了最大程度的利用。”
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