12日,在德大铁路东营南站项目工地,施工人员正在加紧建设。 本报记者 杨玉龙 摄
配套工程主体已完工
8个上下旅客通道已建完俩
12日上午,记者来到位于六户镇梅宅村附近的“东营南站”,在高温天气下,这里更是一片“热火朝天”的景象。一辆货运火车停在轨道上,月台已初步成型,施工人员正在建设旅客进出站通道。在铁轨四周,一座座样式各异的楼房大都被粉刷成灰色,工地不时有车辆进出。
“我们主要负责站房工程,现在主体工程都完工了,剩下几个楼房还在粉刷和内部装修,9月初就能全部完工。”中铁一局德大铁路项目部二分部四工区区长刘明涛向记者介绍。
除了站房工程,记者在现场看到,车站月台、护栏、旅客上下通道也都初步成型,都有工人在建设。“车站要修8个旅客上下通道,现在建完两个,剩下的都在加紧建设。”刘明涛介绍说。而作为火车站主建筑的客运站房也在加紧建设。
连接东营南站与南二路道路
规划22米宽、双向6车道
“东营南站占地12000平方米,除了正在加紧建设的场站工程,还将配套修建一条6.6公里长的庐山路延长线,连接东营南站到南二路。”12日下午,东营市发改委铁路办主任朱建坤介绍,在30日前,将完成道路清表工程。
“将要修建的庐山路延长线已经完成了项目审批和招标手续,
很快就能投入建设。”负责火车站道路工程建设的东营市政处工作人员介绍,新修建的庐山路延长线为22米宽,双向6车道。另外,站前广场规划已经敲定,也将在近期投入建设。
值得注意的是,在站前广场设计上,将运用很多东营特有元素。广场轴线景观区中,设计有黄河入海口地面浮雕,还根据东营黄河入海的独特位置,设计应用了很多“门”形元素。除了东营南站,利津南和龙居站的站房工程、附属工程都在紧张施工。据介绍,项目计划全线年底通车。
德大铁路通过大莱龙铁路与龙烟铁路、海青铁路相连。朱建坤介绍,到那时,就形成西接京沪铁路,东到烟台、青岛的铁路大动脉,东营客货运条件将得到根本性改善。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属黄三角早报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
