孤东采油四矿精细稠油管理实现原油稳产。 (通讯员 尹永华 侯敏 摄)
今年3月份,孤东采油厂集中编制预算及劳务划切方案整整用了8天时间,而其中4天的时间,用在了各类开发生产指标和工作量的对接审核上。据了解,2014年,针对成本紧张的状况,孤东采油厂精细划切指标,按照先算后干的原则确保每一分钱都创造价值,实现了资源管理最优化和经营效益最大化。
平均单井日产油由0.31吨增至1.6吨
老油田投入高,产出少,效益低,似乎是一道难以逾越的坎儿。孤东采油厂的决策者也同样面临着考验。例如,孤东7-36x1386井每天采出8立方米液体,含油只有0.1吨,成本却要3108元,按油价每吨4110元计算,开一天就亏2697元。
这些低效甚至是亏损井控制的石油储量都是宝贵的存量资产,不能一关了之。面对如何让无效、低效资产获得好效益的问题,孤东采油厂通过开展一体化综合治理提高单井产量的同时,创新开发方式,探索高含水老油田的效益开发路径。
据了解,孤东采油厂有230口亏损井,占总井数的12%。在油田开发专家的帮助下,孤东采油厂全面剖析这些亏损井,先期选取能实现盈利的101口井进行治理。孤东7-25斜更246井是一口注水井,累计注水230万立方米。去年2月份,该井由注水井转抽油井,经过了190天抽水后见油。目前,该井日油产3.8吨,是单元平均日产油的2.5倍。
孤东油田出砂严重,虽然30年来不断改进防砂工艺,但由于长期强采强注对储层破坏严重,常规工艺效果越来越差。为此,孤东采油厂各专业统筹调整优化,建立了畅通的渗流通道。包括防砂优化技术在内,孤东厂细化形成6大类治理措施,使101口井全部扭亏为盈,平均单井日产油由0.31吨增至1.6吨,整体从每天亏损22万元变为盈利21万元。
作业施工优质优价
由于孤东油田地层性质等诸多原因,孤东油田油水井出砂严重,作业工作量大。据了解,孤东采油厂每年的作业工作量达2800多口次。作业成本是该厂成本管理的重点。如何提高修井质量,减少作业工作量,降低修井频次是确保效益提升的关键。
为了提高作业综合效益,孤东采油厂实施井下作业“优质优价”风险管理,引入30、60、90天结算办法。根据油水井作业完工后生产周期的长短和作业后效果,给作业队劳务和费用实行阶梯式结算,奖优罚劣,提高作业队伍的质量意识,避免作业施工中存在的短期行为。目前,孤东采油厂30天作业一次成功率达97.7%,同比上升了0.9个百分点。
今年,孤东采油厂特车大队创新实施特种车辆“定时定点派车”运行模式。借助于信息化建设,他们建立了一套涵盖车辆报勤、实时运行状况乃至车辆运行时速、瞬时油耗等车辆运行数据的车辆智能调配系统。该系统的投入运行,可有效解决调度人员无法实时掌握车辆动态,调配效率低的难题。统计显示,孤东采油厂特车大队通过定时定点运行,平均每台车减少等靠时间40分钟,以每天出勤20台水泥车为例,相当于日均增加2台车。
精挖管理 降本增效
2014年以来,孤东采油厂各单位结合年度成本指标,精细成本管理。孤东运输大队各基层队根据单车油料消耗情况,建立了单车油料消耗台帐,对运行公里数、油卡使用情况实施专人负责登记。为确保油料成本消耗与实际工作量相匹配,每月大队经营部门根据调度室提供的车辆运行记录,对基层队消耗情况进行检查,各基层队同时上报本月油料消耗使用情况书面分析,有效控制了成本。
孤东采油厂综合大队大力开展挖潜增效、修旧利废,修复、加工抽油机配件103件,今年以来累计节约材料费用7万多元。该大队维修队在修理抽油机过程中,严格执行交旧领新制度,能修复的坚决不换新件,今年一季度修复抽油机减速箱中间轴6套,游梁中轴承5套,刹车轮7个,节约资金4万元。
而监测大队技术人员则通过探索将废旧汽车碳刷改进后,替代吸水剖面测井仪释放器上的碳刷。经现场试验效果良好,在解决生产急需的同时,节约仪器维修费用2万余元。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属黄三角早报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
