驶上“绿波带” 一路绿灯行
东营7条道路“绿波带”正式投用
2014年04月10日 来源：黄三角早报
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已建成的绿波带路段。(杨珣制图)
近日,有不少市民反映,开车沿东营东二路、黄河路等路段行进时,可一路畅行无阻,免去了等红灯的烦恼。这就是交警部门所设立的“绿波带”的功劳,为车主节省了时间。9日,7条线路通过3个月的试运行,正式投用,今年还将在更多路段推广。
理想车速约60至65公里每小时
9日上午,记者乘车沿东二路向南行驶,从黄河路路口等待绿灯亮起后,在经过辽河路、府前大街、运河路等路口时,都是绿灯。记者注意到,汽车行至下一路口前,绿灯刚好亮起。“以往遇到绿灯感觉很幸运,大多数需要等红灯,每个路口要等1分多钟,再慢慢起步,很浪费时间。你看现在时速能跑到60公里,以前平均只有30多公里吧。”司机师傅介绍,“这确实很有效果。”
2014年1月1日,包括东二路在内的7条绿波带投入试运行。3个月后,迎来了正式投用。“绿波带其实是智能红绿灯,汽车经过第一个路口,系统已经算好到下一路口所用时间,汽车到达下一路口时,刚好也是绿灯,通行效率大大加强,避免了拥堵。”东营交警支队通讯科毕玉民介绍。
“经过我们的调整,按照60公里到65公里的时速,就能一路绿灯通行。”毕玉民说,这些绿波带路段,都是东营交通的大动脉。“拿东二路来说,南北车流占到大部分,绿波带牺牲了东西向的通行时间,来换南北向的通行,这与以往相比,大大提高了南北向的通行效率。”
东二路与黄河路路口为基点
调整红绿灯有多难?民警说,需要综合考虑路段、区域因素,绿灯、红灯各安排几秒,很难达到最佳。而绿波带是通过系统自动加人工干预的方式来调整。
在东二路与黄河路路口北侧的行车道上,毕玉民带领记者查看埋在路面上的地磁感应器。记者注意到,这个直径约5厘米的“铁块”被牢牢钉在路面上,距离路口停车线约有20米距离。“每有一辆车经过,路边的接收器都能接收到信号,经过了多少辆车,都能有效进行统计。另外,即便是在绿灯快要结束,仍检测到有车辆要通过时,系统会自动将绿灯延长5秒钟。”
除了系统自动调整,还需人工计算。“这些路段,我们在不同时间跑过多次,计算好一个路口所用时间,才能保证到达下一路口时是绿灯。”而所有路口红绿灯的调整,都要找到一个基点,通过它调整下一路口的时间,东二路与黄河路路口,正是这个基点。
将推广更多绿波带路段
据东营交警支队通讯科民警介绍,在2013年一期完成的西四路、府前大街、东二路、东三路、黄河路、北一路和济南路这7个绿波带路段基础上,今年还将完善黄河路、北一路、北二路、胶州路和东三路5条道路43个路口的智能交通信号控制系统,并列入了2014年民生实事之一。
“现在东营市区有255个红绿灯路口,目前已经完成了72个路口的改造,计划今年共完成115个路口改造。”毕玉民说,“现在我们是对单条线进行疏通控制,将来,随着一条条绿波带的完成,就可以实现对区域的控制。”到时,如果某个路段出现拥堵,通往这个路段的绿灯时间将自动缩短,左右转行时间延长,这就分流了车辆,缓解了拥堵。另外,周边停车场的实时情况也将在路边显示屏显示,避免了找车位的困扰。
注:2014年将新建绿波带。黄河路:明镜路至西五路共9个路口；北一路:贺兰山路至玉山路共9个路口；北二路:东三路至西五路共15个路口；胶州路:金辰路至潍河路共8个路口；东三路:汾河路和潍河路共2个路口。
注:.西四路:北二路至南二路共16个路口/府前大街:胶州路至东二路共5个路口0东二路:北二路至南二路共14个路口1黄河路:胜利大街至庐山路共13个路口
2北一路:东三路至庐山路共11个路口3东三路:金辰路至沂河路共9个路口4济南路:太行山路至西五路共10个路口
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