别干涉打车问题上的市场博弈
2014年03月24日 来源：黄三角早报
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谁是砍死讨薪民工的幕后凶手?
□全民大闷锅
据新华社报道,广东农民工赵智明为讨回8000元工钱,遭人砍杀丧命。而带头打人者李玉坤是中铁十五局项目办的员工。
伏击讨薪民工,甚至将人砍死,这粗痞做法让人愤怒。为防止欠薪,建筑行业不是有工资保证金制度吗?为打击欠薪,刑法中不是设有恶意欠薪罪吗?可这些在涉事企业和人员面前,俨然成了废纸。
中铁十五局回应称:“中铁方面没有直接责任”。问题是,涉案者李玉坤为何甘冒坐牢风险去砍人?他平时充当“打手”,又是怎么一回事?
据媒体盘点,近年来,中铁系企业因拖欠薪水引发的暴力事件已有多起。这让人不禁要问:为什么中铁方面不能长点记性?这其中,是否有挟“央企身份”自大的成分?就该案而言,当务之急,是查明谁是幕后凶手,并对砍人暴行和欠薪恶行依法追责,坚决“零容忍”。 (晏扬)
前不久,上海有关部门要求打车软件与几大出租车公司电调平台进行对接。但有打车软件公司表示,某些电调平台已开始向打车软件公司“收租子”,要求他们“按单数进贡”。工信部目前已介入调查。
在当下,各地推出的电调平台,均是由出租车企业与交通监管部门合作开办,调度服务效率低。“打车软件”则通过软件智能化下单匹配,使得司机与乘客直接沟通,撮合效率非常高,亦降低了出租车的空驶率。
有关部门强制收编“打车软件”,让其服从电调平台的统一调度,无疑是越俎代庖。《行政许可法》中明确规定:市场竞争机制能有效调节的,就不要设置行政许可。就此而言,与其过度管制,不如收回“强制打车软件归编于行业”的行政之手,尊重技术进步带来的行业革新与市场博弈。 (江德斌)
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