对打车软件不妨静观其变
2014年02月14日 来源：黄三角早报
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□评论员:苑广阔
眼下,打车APP软件陷入火热竞争,其中,“快的”和“滴滴”两款软件,通过“烧钱”的方式,最为引人注目。动动拇指,的哥得益,乘客开心,这种打车软件在东营也成了“两面讨好”的神器。打车软件的出现,对于所有的乘客是否公平?加价叫车到底是一种合理的奖励行为,还是一种扰乱市场的行为?对于这些疑问,笔者认为不妨等等再下结论。(2月14日《黄三角早报》A08版)
现在的打车软件市场,给人一种“乱花渐欲迷人眼”的感觉,一方面是软件公司雄心勃勃,不惜血本地抢占市场,也就是为未来市场做好铺垫；另一方面是一些年轻人也跃跃欲试,有些人已经开始尝鲜。但是在这种火红表面的背后,却是出租车司机群体的淡定态度。比如据东营市一位出租车司机表示,整个东营市中心城区约有3000辆出租车,但是应用这个软件的出租车司机还不到100人。
造成这种现状的,既有客观原因,也有主观原因。从客观上说,目前市场上两款打车软件,只有“快的打车”在东营市有服务,无疑影响了打车软件的推广普及；从主观上来说,有些年龄偏大的出租车师傅,连智能手机都不会用,更别说这么时髦的软件了。对于当前的这种市场现状,打车软件的商家和部分想尝鲜的消费者可能有些着急,但是在笔者看来,对于打车软件,我们还是淡定一些,静观其变的好。
以“快的打车”为例,每做成一单生意,软件公司奖励乘客10元,司机奖励15元,这样的奖励幅度,完全是在赔本赚吆喝,根本就不可能赚钱。那么可以想象,等市场被分割的差不多了,软件公司也就不会再以如此大的优惠来推广软件了,那时候软件打车的吸引力,自然也就没有现在这么多了。从这个角度来说,现在打车软件市场的红火,多少都有一些虚假繁荣的意思在里面。
还有一个问题,也值得我们考虑。那就是如果有朝一日打车软件在出租车市场得到全面普及,所有的司机都愿意接待使用打车软件的乘客,那么对于那些年龄偏大,不会使用智能手机和打车软件的消费者,他们该怎么办?应该说,这是一个很现实的问题,因为这将意味着有一部分乘客,将被排除在出租车市场之外,他们打车的权益,将得不到有效的保障。
所以在笔者看来,对于当前的打车软件市场,我们在尊重市场规律的前提之下,也得考虑它真正普及之后所可能带来的问题。这不但应该引起出租车公司经营者、出租车司机的注意,同时也应该引起政府监管部门的注意,因为每一个消费者的权益都应该得到尊重,不能为了打车软件公司的利益或者说为了高科技的应用,就让部分消费者的权益受损。
打车软件的开发本是好事,但由无序竞争所导致的一枝独秀未必是好事。因此,对于打车软件出现垄断后的情势,相关部门要进行预判并提前做好准备。打车软件如此烧钱竞争算不算不正当竞争?行业规范是由市场自然形成,还是由管理部门先行制订?这些问题都应该尽快明确。
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