为新建码头让路“潜伏”几十年的沉船出水

文/片本报记者王志刚通讯员衣玉国

2013年12月25日　作者:
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　　“潜伏”多年的无主沉船被成功打捞出水。

　　随着最后一部分残骸被打捞出水面,在东营港13#码头附近水域“潜伏”了几十年的一艘无主沉船终于被成功清除。“就像插在东营港三十多年的一颗钉子被拔除了,以后船舶进出港再也不用绕着走了。”山东海盛海洋工程集团有限公司航务办主任姚洪东说。
　　20世纪80年代被发现
　　“这艘沉船可有历史了,港口刚开始建设的时候它就在这里了。”姚洪东告诉记者,据当地一些船老大称,在上世纪八十年代,胜利油田黄河海港建设时,施工者就发现了这艘沉船。“但是没人知道这艘船是属于哪里的,有人说是抗日战争时期日本的沉船,也有的说是南方的货运船。”一位船老大说。
　　“当时发现的时候,这艘沉船的一部分已没在淤泥里,可见年代已经比较久远了。”姚洪东说,受限于当时的技术水平,当年的港口建设者并没有对该沉船进行打捞。“那时候进出港口的船舶比较少,一般到这里绕一下也就能过去了。没想到这一绕就是三十多年。”
　　近年来,随着东营港的建设发展,进出东营港的船舶越来越多,沉船对航运的影响也越来越大了。“这首沉船距离现在的13#码头非常近,只有二三十米的距离,船舶多的时候进出港非常不方便。而且这里的码头本身就都是疏浚出来的,航道都比较窄,而沉船的存在就让航道愈发显得拥挤了。”姚洪东告诉记者。　
　　他介绍,前段时间,东营海事部门决定在13#码头附近修建一个专用码头,但是修建过程中,发现这艘沉船的位置刚好影响了码头的修建。“所以他们就委托我们公司进行打捞。”姚洪东告诉记者。
分割成三段打捞出水
　　受当地海事部门的委托,2013年10月5日,姚洪东所在的公司就开始着手对该沉船的打捞作业。“本来还以为一下子就能吊起来,但是潜水员下潜探摸后才发现根本没有这么简单。”姚洪东说,因沉船已有三十余年,船体大部分已陷入淤泥中,未被淤泥掩盖的船体也破损严重,用缆绳根本无法捆绑固定,所以没办法用常规的整体打捞方式。
　　而在一位曾参与沉船打捞的施工人员看来,他们遇到的困难远远不止这些,还受到了气候、洋流、海况等因素的影响。“我们前期准备工作就进行了两个多月。”这位施工人员说。
　　“当时在水下看到,这艘沉船全长约40米,满排约500吨左右。船漆为棕黄色,未被淤泥掩盖的部分船体上布满了海蛎子,其中还杂居着小虾和小螃蟹。估计应当是南方型两舱杂货船。”一位曾参与下潜探摸的潜水员告诉记者,根据沉船情况,他们最终制定了水下切割、分段打捞的方案。
　　“施工人员先用一双体驳船载挖掘机,将淤泥挖开。再用水底专用气割设备将沉船割成了三段。”姚洪东告诉记者,在切割完毕后,施工人员才开始将沉船一块块打捞出水,整个过程用了三个多月的时间。
　　“虽然,打捞过程比较艰难、成本也比较高。但还是非常值得的。沉船在这里始终是一个隐患,随着港口发展、船舶增多,极易发生船沉人亡、撞击后船身解体等恶性事故。”在姚洪东看来,沉船打捞出水,改善了东营港的航运环境,也算是解决了一个困扰港口三十多年的历史遗留问题。