| 两“多功能车站”一期站前广场封顶 |
| 将配合青烟威城际铁路,明年9月建成并投入使用 |
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- 2013年12月09日
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本报12月8日讯(记者 王帅) 6日,威海市区综合交通枢纽——威海站和威海北站一期站前广场封顶。两站将成为集城铁站、火车站、长途客运站、公交始发站、出租车和社会车辆停靠等于一体的大型综合交通枢纽。据悉,它们将配合青烟威城际铁路,于2014年9月建成并投入使用。
威海站和威海北站分别位于经区和高区,通过两个多功能车站,市民可进行火车、城铁、长途车、公交等的无缝换乘。项目建成后,将带动周边区域经济快速发展,提升威海的城市形象和地位。
6日,随着建设甲方、施工、监理三方代表浇筑最后一跨混凝土,威海站和威海北站的站前广场完成封顶。在威海站,现场的工作人员介绍,该站一期工程包括站前广场及长途客运综合楼。站前广场地下一层为出租车及社会车停车场,客运综合楼共有五层,包括换乘大厅、售票厅、候车厅、办公区等。二期工程包括客运站配套办公楼及长途客车、公交车等停车场。目前,站前广场已封顶,客运综合楼主体已完成总量的45%,12月底前可完成地下一层和地上一、二层的施工。
威海北站的综合交通站也初现雏形,站前广场前成型的旋转楼梯让不少人看到了车站将来的样子。北站一期包括站前广场和长途客运综合楼,站前广场共三层,一、二层分别为公交车,出租车、私家车换乘停靠点,第三层为集散大厅。站前广场西侧为长途客运综合楼,春节前可完成主体施工。
威海市城市开发投资有限公司重视生产安全,截至目前,两站交通枢纽工程未发生一起安全和质量事故。由于两站都存在高差十几米的高大边坡,特别是威海北站是国内罕见地永久性边坡,公司安排专人进行边坡巡视；遇到雨雪天,施工单位被要求将现场的冰雪清理干净后再施工。
据悉,青烟威城际铁路全线设13个车站,其中在威海市境内共设威海北站、威海站、文登东站、荣成站4个站点。威海站与威海北站一期将配合青烟威城际铁路,于2014年9月底建成并投入使用。
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