冬季高速行车当心团雾成“流动杀手”

本报记者吴永健

2013年11月27日　作者:
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　　　　(资料图片)

　　前段时间,京港澳高速北京方向794公里处,10多辆车因团雾发生车祸,事故造成多名司乘人员不同程度受伤,该段高速路被堵3个多小时。进入秋冬季节,昼夜温差较大,多雾天气增多,给行车带来诸多安全隐患,“神出鬼没”的团雾更成为高速公路上的“流动杀手”。那么,在遭遇团雾时驾驶员该如何安全驾驶?哪些时间、哪些路段容易发生团雾……针对这些问题,记者采访了相关高速交警。
　　曾经在连霍高速上遭遇到团雾的刘女士,提到那次经历仍觉得后怕,“我以前不知道什么是团雾,经历之后才发现真可怕。”刘女士告诉记者,当时是早上,本来她看着前方路况非常好,可走着走着,就突然一头扎进一团雾中,周围一片白茫茫,什么都看不清楚。所幸她当时车速不高,路上也没太多车。
　　据悉,团雾本质上也是雾。高速公路路面昼夜温差大,有利于团雾形成。公路附近排放的污染颗粒的增加,如秋季焚烧秸秆等,也是团雾形成的一大诱因。此外,团雾多发路段还有个共同特征,就是附近有河流、水库等,水汽大。由于团雾突发性强、出现范围小、能见度低,驾驶员经常会因猝不及防和恐惧导致操作不当,酿成交通事故。
遇团雾控制车速,最重要
　　高速交警总队相关负责人告诉记者,遭遇团雾时,首先要降低车速。如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开雾灯和警示灯,减速驶入行车道,缓慢、匀速行驶。不可停留在超车道上,不可紧急停车或随意变道,与前车的安全距离保持为正常车距的2至3倍。能见度小于200米时,车速不得超过60公里/小时；能见度小于100米时,车速不得超过40公里/小时；能见度小于50米时,车速不得超过20公里/小时。
　　有着10多年驾车经验的车主李先生也表示,遇到大雾时,驾驶员应该打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光提高能见度,看清前方车辆及行人与路况,也让别人容易看到自己。“雾天行车不要使用远光灯,远光偏上,射出的光线会被雾气反射,在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见了。”
我省哪些高速路段易“团雾”
　　团雾有哪些特性?能否提前预测并做好预警?“团雾预测预报难、区域性强,驾驶员难以提前得到通知或警示。不过,根据经验,团雾一般发生在夜晚或上午时分。”高速交警告诉记者。
　　济青南线和京福新泰至济南段为多发团雾路段,京福高速紧邻泰山,而从新泰起沿路就是泰山绵延的山脉,还有大汶河等大面积水源,一直到济南,所以极易出现团雾。另外,济青南线共有穿山隧道21条,其中最长的隧道超过4公里,竣工时还因大雾不得不延期通车,所以济青南线也是多雾易发的路段。
　　此外,在恶劣天气情况下出行,可以通过拨打高速交警报警求助电话,也可以通过登录山东高速交警网站、收听交通广播等多种方式了解路况信息。
　　高速交警也告诉记者,根据他们十多年来因大雾关闭或开通高速公路的时间统计,浓雾对高速公路产生影响有一定的规律性。每当下雾天气时,高速交警会根据团雾的大小,随时开启或者关闭高速公路,并且会在高速公路电子屏幕上做出提醒。所以,如果当您遇到下雾天气,而又无法确定高速公路是否开启的话,请拨打山东高速的客户服务热线96659,山东高速会随时为您提供信息服务。
团雾“神出鬼没”,真可怕

　　遇事故或被堵咋处理
　　如果车被堵在雾里,或者发生事故而停车时,应该注意什么呢?
　　雾天可利用前车尾灯引导视线。大雾天气,高速公路一般采取封闭收费站的方式避免车祸的发生。那么,封闭前已经驶上高速的车辆又该如何去处理呢?对此,记者采访了山东高速股份有限公司的工作人员。“已驶入高速公路的车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后灯,并以不超过20公里/小时的速度,就近驶离高速公路或进入服务区休息。”
　　山东高速股份有限公司的工作人员建议,车辆一旦进入团雾区域,应立即减速,打开所有车灯,并通过路面标线及前车尾灯引导视线。若提前发现前方团雾,如果距离和车速满足变道条件,在确保安全的前提下,减速驶入最右侧车道,然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避,等待团雾消散。“进入能见度很低的团雾区域时,切记不能就地停车。另外,虽然靠前车尾灯可引导视线,但也得切记不可以跟随大车,否则危险系数会增加。”根据高速股份的统计,雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍,因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生,损失严重,极具杀伤力。