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| 双向六车道 设计时速80公里 |
| 兴港路开工建设,打开仙河镇通往东营港快车道本报记者任小杰 | |
- 2013年09月26日
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 | 现在仙河镇去往东营港的道路坑洼不平。 本报记者 任小杰 摄 |  | 兴港路项目效果图。 |
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23日上午,东营兴港路建设工程开工仪式在河口区仙河镇举行,兴港路建成后,将缩短仙河镇与东营港经济开发区的车程,1个多小时的颠簸道路将在明年10月份升级为10分钟的城市快速路,对东营港经济开发区的建设具有重要意义。25日,就兴港路的开工建设情况,记者进行了现场探访。
22公里的老路要走1个半小时
25日上午,记者来到兴港路开工建设的起点海星村,在海星村北侧路口的标示牌上写着“东营港22公里”,记者发现从仙河镇去往东营港方向的道路,从海星村开始往东北方向越来越颠簸,路上还有很多的砖块等建筑垃圾。
从海星村往东营港方向大约走了两公里,有4名工人在刨除埋在路边的输气管线。正在施工的王新亭说:“接到通知这里要重新修路,我们就把埋在地下的输气管线事先进行移除。”提到要修新路,王新亭就等不及了,“现在去趟东营港,大车的话要走一个半小时,小轿车也要走将近一个小时,还很容易拖底盘。”
据了解,现存在的仙河镇去往东营港的道路有22公里,但受历史因素制约,河口区仙河镇与东营港之间交通不畅、出行不便等问题比较突出,严重影响着辖区内油地军港各方群众的生产生活。新开工建设的兴港路全长13.1公里,比旧路缩短了9公里,概算投资3.7亿元,南起河口区仙河镇,两跨神仙沟,途经五号桩,北至东营港经济开发区。道路按双向六车道、城市快速路标准设计,设计时速80公里。路基全宽34.5米,道路红线80米,高标准配套排水、防护、绿化等设施。明年10月份道路竣工通车后,仙河镇到东营港经济开发区的车程将缩短为10分钟。
建成后孩子可以每天回家
在海星村附近做生意的赵女士说:“兴港路建成后我们去港上走亲戚就很方便了。虽然隔着20公里,开车来回一趟,车颠得都快散架了。”大货车司机郑师傅说,他们一般很少走高速,拉上货走高速的话要交上百元的高速费,宁愿多走点路,多耗油也走下路。“从去年开始,这条路就特别的难走,走高速的话20分钟就到东营港,走下路要走一个半小时,平均车速每小时不到20公里。”
据介绍,东营港经济开发区现在还没有小学,在这里工作的很多人家的孩子到了上小学的年龄后,都送到仙河镇或者马场上学。在东营港做生意的刘国祥说:“港上多数的孩子在仙河镇上学,仙河镇比马场离东营港近,但是仙河镇不提供孩子住校,多数家长在仙河镇租房子,由家里的爷爷奶奶在这里照看着孩子。我又没有那么多的时间每天来回接送孩子,只好把孩子送到马场那边住校,每周五下午去接,周日下午再送到学校。等兴港路修好后,孩子再来仙河镇上学就可以每天都回家吃饭了。”
梁甲凤的父母在东营港开了一家小饭店,平时生意忙,没有时间照顾她,她跟着奶奶从仙河镇租的房子住。梁甲凤说,她也很想天天都在爸妈身边,等新道路修好后,她回家就很方便了,要是再开通校车的话她就不用在仙河镇再租房子住了。
除高速,这是去东营港的唯一途径
东营港经济开发区是2006年4月份经省政府批准设立的省级经济开发区,是黄河三角洲高效生态经济区建设的龙头和优先发展区。为了带动港口的发展修建了疏港高速,但是仅仅一条高速路已经不能满足东营港经济开发区的快速发展。除了疏港高速外,仙河镇去往东营港的道路是周边地区去往东营港的唯一道路,随着港口的快速建设,去往东营港的砂石料等工程车越来越多,兴港路的建设正迎合了经济发展的需要。
兴港路建成后,将彻底打通河口区到东营港的最近通道,对于改善居民出行条件、增强港口辐射带动功能、提高区域整体运输效率、保障胜利油田和济军基地生产、加速港区城一体化步伐、助推东营市北部经济增长极建设,必将产生重大而深远的影响。
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