| 锂电池PK铅酸电池,电动自行车的动力革命 |
| 电动车“锂”行天下不太成熟 |
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- 2013年07月05日
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 | 轻便、环保的锂电自行车是未来的发展趋势。 |
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本报见习记者 于晓晨
近日,中消协、国际铜业协会共同发布的《电动自行车消费网上调查报告》显示,伴随着电动车进入到千家万户,关于电动自行车电池相关的一些问题逐渐吸引了广大消费者的眼球,受重视程度逐渐上升。
报告显示,在对电动自行车售后服务的评价中,只有45.5%的受访者表示购买电动自行车时,商家就废旧电池的回收或更换作出过特别说明。在电动自行车质量问题的选项中,72.6%的受访者认为电池续航里程过短;62.2%受访者认为电池质量问题最突出。
现状:
锂电池占有率低
短期难取代铅酸电池
目前市场上流行的电动自行车电池主要还是以传统的铅酸电池为主,而相对于更加轻便环保的、使用寿命长的锂电池市场占有率却不足两成。在东营市场上,以锂电池为主的电动自行车的市场占有率更低。究其原因,zai 运河路已经经营电动自行车好几年的周先生告诉记者“在正常使用过程中,传统的铅酸电池的寿命一般在两年左右,这方面相较于锂电池的5至6年并不占优势,但是现在市场上销售的铅酸电池由于技术较为成熟、发展时间长,价格便宜,适合较长路程,后劲大。”由于以上种种原因,目前铅酸电池占有更多的市场,但是他有自己的预测,“锂电池才是未来市场的主流”。
在全国倡导“绿色出行”的今天,锂电池正成为电池的“流行趋势”。锂电池主打环保轻便、寿命长的牌。现在的锂电池技术更加成熟,个头小巧,同时可以拆卸,方便取出,也减轻了消费者害怕电动自行车被盗的顾虑。一些大品牌的电动自行车厂家定期对这些废弃的锂电池进行回收处理,整个过程中都不会产生污染,对于环境的负担减轻到零。在动力性能方面,两类电池几乎没有什么差别,但是使用寿命却是铅酸电池无法赶超的。并且越来越受到广大消费者的认可。
商家:
应对低迷市场
降价、以旧换新搞营销
由于今年电动自行车市场较为低迷,往年这个时候的销售火爆场面在今年只是偶尔出现,平日的电动自行车还有电动自行车电池的价格也出现了下降趋势。沂河路一家品牌电动自行车经营者张先生透露,对于一些电动自行车大品牌的直销店家而言,销售淡季带来的低迷更严重一些。由于品牌电动车本身的价位较普通电动自行车稍高,这让消费者更加“望而生畏”。
购买电动车时,消费者普遍在意诸如商家对于废旧电池的回收或更换说明,电池的续航能力以及电池质量问题等问题。另外,消费者在购买时除去关心电动自行车的质量以外,也不要忽视电池的质保期限是几年,质保的里程又是多少等,这些细小的问题很可能成为我们以后进行保修时的“拦路虎”。
此外,不少电动自行车经销商纷纷开展起了“以旧换新”的活动。将消费者的旧车对比该品牌完好的电动自行车的市场价位,作价后进行一定的补贴就能换回一辆新车过把瘾,为消费者处理废旧电动车提供了一个很好的解决途径。同样,对于电动自行车电池,“以旧换新”同样适用。
车主:
买品牌产品放心
废旧电池回收更低碳
在购买电动自行车方面,经验丰富的的周先生也给出了一些建议。“在挑选电动自行车或是电池时,不能够贪图一时的小便宜就购买一些杂牌子甚至没有牌子的电动自行车。这不和买西瓜一样,我们买一个西瓜可以事先切个小口看一看熟不熟。买了车是要用的,品牌的电动自行车无论是质量还是售后服务,都是可以最大限度上给予消费者保障的,这是对消费者的负责。”他还说,下雨天就尽量不要走雨水淹没的地方,还要注意慢行,电动车的电路无论哪一处沾上水都存在了安全隐患,对人对车都不好,毕竟电动自行车是用来“骑”的,不是用来“长蘑菇”的。我们在日常使用过程中也要注意,除去第一次充电外,一般充电6至7个小时为宜,最好不要在下午下班后就充上电,第二天上班前再拔下来,这样对电池是很大的损害。夏日充电时也要注意,充电会产热,再加上天气原因易引发火灾或爆炸,一定要注意充电室内温度,保持通风。
对于废旧电池的回收处理问题,也一定要请广大消费者注意。废弃的电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源,如果能有效地回收处理废弃或不合格的锂电池,不仅能减轻废锂电池对环境的压力,还可以减少一些金属资源的浪费。大家在日常的生活中,无论是传统的铅酸电池还是锂电池,一定要放置到专门的回收机构进行集中处理,不要私自拆卸,更不要随处乱丢。绿色出行,环保低碳,才是我们的终极Style。
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