| 95处“电子眼”覆盖东营境内高速全程 |
| 不到两公里就有一处监控点 |
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- 2013年06月19日
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文/片 本报记者 聂金刚
目前,东营境内的高速路段已实现全程监控抓拍,95处监控点实现了185公里范围全覆盖,驾驶员在高速上违法停车、违法占用应急车道、客运车辆违法上下客等交通违法行为会被抓拍查纠。以往这些取证难的违法行为,已全部纳入了监控抓拍的范围。
违法车辆被抓拍,信息即时显示
东营境内高速公路共有185公里,是北京、天津至山东半岛和上海、南京方向的主要交通线。对此,东营交警部门、路政部门、高速公路经营管理部门成立了联勤联动指挥中心。据东营市公安交警支队高速大队大队长赵海林介绍,现在东营境内的高速已经实现了全范围监控。
记者在指挥中心内看到,监控画面实时显示在大幅电子显示屏上,按路段切割成了小幅画面。每通行一辆车,行驶动态都会出现在显示屏上,而车辆的具体信息会呈现在指挥中心的电脑上。工作人员介绍,如果一辆客车在高速公路上下乘客被监控系统锁定抓拍,车牌号等信息就会同时出现。
指挥中心工作人员介绍,全程监控系统能够对视域内异常目标快速定位、聚焦,还具有对声和光的提示功能。同时还对车辆停驶、车辆逆行、交通拥堵、交通事故、行人、火灾及车辆超速或低速等交通异常情况,进行快速检索。联动中心人员通过网上巡查,对施工现场、车辆通行、事故等情况能全面掌握,提高了处置实效。
应急能力加强,次生事故减少
赵海林介绍,随着高速公路网络的优化和经济社会的发展,通行高速公路的车辆逐年增加,特别是2013年1月20日长深高速青临段开通后,辖区车流量大幅上升。目前每个收费站日均车流量5200车次,过境车辆日均20000车次,节假日期间过境车辆日均高达40000车次。因此,对高速应急能力提出了新的要求。
东营公安交警支队高速大队副大队长王赞忠介绍,在全程监控的基础上,联动指挥中心共同办公、共同值班备勤、共同接处警、共同勘查现场、共同清障疏导、无警情共同巡查,提高了应急处置能力。“遇雨雪雾这些恶劣天气,或者发生交通事故,应急效果很明显。”
指挥中心工作人员介绍,今年“五一”期间,一辆蒙J牌照大货车沿东青高速公路由北向南行至456公里处时,撞至前方一载有30余吨汽油的豫N牌照油罐车尾部,致油罐车阀门损坏,汽油外泄,并造成高速公路大量车辆滞留。联动中心三部门联动,在消防车未到之前,第一时间将滞留在车辆上的人员疏散、对泄漏出的汽油导流至沟底,并设置警戒区、加强疏导分流,为现场应急救援工作赢得了时间。由于措施得当,该事故没有造成人员伤亡,没有发生其他次生事故。
占用车道,
细节得注意
东营公安交警支队交管科科长朱守杰表示,东青高速新增3处区间测速点,固定测速(限速)为100km/h,从北向南分别位于G18-493公里处、G18-455公里处、G25-1393公里处。赵海林说,驾驶员行驶在高速上时经常遇到一些盲点,需要注意细节,否则也会造成违章。比如遇到前方交通事故时,驾驶员要先观察事故的状况,如果事故占用了过多车道不能继续往前通行,这时就要服从现场交警的指挥绕道行驶,按照现场的交通标识或者隔离墩行驶。如果能通行,尽量不要占用应急车道,否则会被记分罚款。“事故当事人需要先设置好警示标志后,第一时间撤出事故现场,并拨打报警电话。”
“左侧车道也不能长期占用。”赵海林说,左侧车道是超车道,如果被长期占用,会影响到后面车辆的行驶,高速公路不仅不允许超速,也不允许低速行驶。
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